Каталог продукции

Электронные регуляторы для тепловозов, дизель-поездов и других средств железнодорожного транспорта

Электронные регуляторы частоты вращения и мощности тепловозных дизелей предназначены для регулирования частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя и электрической передачи маневровых, магистральных грузовых и пассажирских тепловозов, а так же дизель-поездов Регуляторы поставляются по техническим условиям ТУ3129-035-24428398-01 и ТУ3129-036-24428398-01 согласованные с ОАО «РЖД».

Электронные регуляторы состоят из электронного блока управления, блока питания, исполнительного устройства, комплекта датчиков, кабелей связи и комплекта монтажных деталей. Комплект кабелей связи и комплект монтажных деталей обеспечивают монтаж регулятора на тепловозе без использования Потребителем дополнительных каких либо деталей. Входящий в состав регуляторов блок питания, позволяет питать регулятор от бортовой сети тепловоза 110В или 75В. Схема блока питания обеспечивает стабильное питание регулятора при изменении бортового напряжения от 30В до 160В, что позволяет осуществлять надежный запуск двигателя при изношенных аккумуляторных батареях

В зависимости от требований Потребителя электронные регуляторы, кроме основной функции регулирование частоты вращения коленчатого вала дизеля, могут обеспечивать:

  • регулирование силовой передачей тепловоза;
  • защиту тяговых электродвигателей двигателей от перегруза по току; 
  • защиту тягового генератора от перегруза по напряжению;
  • защиту от буксования тепловоза; 
  • защиту двигателя от снижения давления масла в функции текущей частоты вращения коленчатого вала; 
  • защиту двигателя от превышения максимальных оборотов; 
  • ограничение подачи топлива в функции давления наддува; 
  • ограничение подачи топлива при пуске двигателя;
  • двухэтапное ослабление возбуждения тяговых электродвигателей;
  • учет расхода топлива; 
  • набор и снижение частоты вращения коленчатого вала дизеля с заданным темпом независимо от скорости изменения задания частоты вращения; 
  • программный запуск двигателя;
  • автоматический прогрев двигателя в зимний период с включением сигнализации при выходе режима прогрева из рамок заданной программы.

Температура автоматического запуска и остановки двигателя задается Потребителем через программатор входящий в комплект регулятора. Место установки датчика температуры определяет Потребитель.

Регуляторы не требуют механизма задания частоты вращения. Для установки задания частоты вращения двигателя достаточно на определенные входа регулятора подать комбинацию дискретных электрических сигналов уровнем бортового или иного напряжения, оговоренным Потребителем, или аналоговый электрический сигнал, согласованный с Потребителем. Потребитель имеет возможность проводить перепрограммирование регулятора.

Обеспечивается сохранность первоначальных настроек и не требует поднастройки в течение всего срока эксплуатации. Значительно сокращаются затраты на обслуживание регулятора, которое сводится к контролю уровня масла в исполнительном устройстве и смене его один раз в полгода;

Улучшается запуск двигателя и сокращается время пуска, что увеличивает срок службы аккумуляторных батарей. Повышается качество поддержания оборотов дизеля (снижаются колебания оборотов двигателя на установившихся режимах до 1-3 об/мин), что снижает динамические нагрузки на шатунно-поршневую группу двигателя и, как следствие, повышает ее ресурс, и следовательно ресурс двигателя.

Улучшаются экологические показатели двигателя за счет автоматического согласования количества топлива и воздуха поступающих в цилиндры двигателя в переходных режимах его работы, при этом также понижается теплонапряженность основных узлов двигателя, что повышает ресурс двигателя.

Повышается эксплуатационная экономичность двигателя.