Каталог продукции

Регулятор частоты вращения и мощности электронный ЭРЧМ30Т2-00

Регулятор частоты вращения и мощности электронный ЭРЧМ30Т2-00

ТУ3129-036-24428398-01

Состав:

  • блок управления БУ30Т2 1шт.
  • блок питания БП110/24-2-15/30 1шт.
  • устройство исполнительное ЭГУ106М ТУ3129-021-24428398-00 1шт.
  • преобразователь частоты вращения ЭРУС408113.001-02 ТУ3129-040-24428398-03 (измеряет частоту вращения коленчатого вала дизеля) 1шт.
  • преобразователь давления масла ЭРЧМ30Т2.03.00.000 1шт.
  • программатор ЭРЧМ30Т3М с кабелем (входит в состав ЗИП) 1шт.
  • комплект монтажных деталей и узлов 1к-т.
  • комплект кабелей связи 1к-т.

Функции, выполняемые регулятором:

  • управление по дискретным входам;
  • автоматическое регулирование частоты вращения коленчатого вала дизеля (далее частота вращения дизеля) в зависимости от позиции контроллера машиниста тепловоза;
  • ограничение максимальной мощности дизель-генератора в функции частоты вращения дизеля;
  • дистанционное восьмипозиционное задание частоты вращения дизеля в зависимости от комбинации трех входных дискретных сигналов уровнем напряжения 115В постоянного тока, поступающих от схемы тепловоза. Раскладка частоты вращения дизеля по позициям контроллера машиниста устанавливается по требованию Потребителя;
  • раздельное задание темпа снижения и увеличения частоты вращения дизеля при переводе контроллера машиниста с одной позиции на другую в пределах 10-100 мин-1/с;
  • автоматическое снижение частоты вращения дизель-генератора с заданным темпом при буксовании тепловоза ;
  • включение пусковой подачи топлива при достижении частоты вращения дизеля 34±8 мин-1;
  • ограничение подачи топлива при пуске дизеля;
  • установка реек топливных насосов высокого давления в положение нуль подачи топлива при обесточивании электронного блока управления, обрыве цепи преобразователя частоты вращения или цепи управления исполнительного устройства;
  • защита дизеля по давлению масла в масляной системе дизеля путем удержания и перемещения реек топливных насосов высокого давления в положение нуль подачи топлива при снижении давления масла в системе смазки дизеля ниже 0,08-0,1 МПа (0,8-1,0 кгс/см2), а также защиту дизеля по давлению масла в масляной системе дизеля при пуске путём удержания реек топливных насосов высокого давления в положении нуль подачи топлива до достижения давления масла в системе смазки дизеля 0,08-0,1 МПа (0,8-1,0 кгс/см2);
  • установка реек топливных насосов высокого давления в положение нуль подачи топлива при достижении дизелем частоты вращения 805±2 мин-1