Регулятор частоты вращения и мощности электронный ЭРЧМ30Т2-02

ТУ3129-036-24428398-01

Состав:

• блок управления БУ30Т2-02 1шт.
• блок питания БП110/24-2-15/30 1шт.
• устройство исполнительное ЭГУ106М ТУ3129-021-24428398-00 1шт.
• преобразователь частоты вращения ЭРУС408113.001-02 ТУ3129-040-24428398-03 (измеряет частоту вращения коленчатого вала дизеля) 1шт.
• преобразователь давления масла ЭРЧМ30Т2.03.00.000 1шт.
• программатор ЭРЧМ30Т3М с кабелем (входит в состав ЗИП) 1шт.
• комплект монтажных деталей и узлов 1к-т
• комплект кабелей связи 1к-т

Функции выполняемые регулятором:

• управление по дискретным входам;
• автоматическое регулирование частоты вращения коленчатого вала дизеля (далее частота вращения дизеля) в зависимости от позиции контроллера машиниста тепловоза;
• обеспечение совместной работы со штатным электронным регулятором мощности;
• дистанционное восьмипозиционное задание частоты вращения дизеля в зависимости от комбинации трех входных дискретных сигналов уровнем напряжения 115В постоянного тока, поступающих от схемы тепловоза. Раскладка частоты вращения дизеля по позициям контроллера машиниста устанавливается по требованию Потребителя;
• раздельное задание темпа снижения и увеличения частоты вращения дизеля при переводе контроллера машиниста с одной позиции на другую в пределах 10-100 мин^-1/с;
• автоматическое снижение частоты вращения дизель-генератора с заданным темпом при буксовании тепловоза ;
• включение пусковой подачи топлива при достижении частоты вращения дизеля 34±8 мин^-1;
• ограничение подачи топлива при пуске дизеля;
• установка реек топливных насосов высокого давления в положение нуль подачи топлива при обесточивании электронного блока управления, обрыве цепи преобразователя частоты вращения или цепи управления исполнительного устройства;
• защита дизеля по давлению масла в масляной системе дизеля путем удержания и перемещения реек топливных насосов высокого давления в положение нуль подачи топлива при снижении давления масла в системе смазки дизеля ниже 0,08-0,1 МПа (0,8-1,0 кгс/см²), а также защиту дизеля по давлению масла в масляной системе дизеля при пуске путём удержания реек топливных насосов высокого давления в положении нуль подачи топлива до достижения давления масла в системе смазки дизеля 0,08-0,1 МПа (0,8-1,0 кгс/см²);
• установка реек топливных насосов высокого давления в положение нуль подачи топлива при достижении дизелем частоты вращения 805±2 мин^-1;
• выдача во внешнюю цепь дискретного сигнала уровнем 115-120 В постоянного тока в течение времени изменения задания частоты вращения дизеля при переводе контроллера машиниста в сторону увеличения частоты вращения;
• выдача во внешнюю цепь дискретного сигнала уровнем 115-120 В постоянного тока в течение времени изменения задания частоты вращения дизеля при переводе контроллера машиниста в сторону снижения частоты вращения.
• выдача во внешнюю цепь сигнала пропорционального частоте вращения в виде переменного напряжения частотой от 10 до 25 Гц или 20-50Гц. Диапазон частот программирует потребитель.