Регулятор частоты вращения и мощности электронный ЭРЧМ30Т3-03

ТУ3129-036-24428398-01

Состав:

• блок управления БУ30Т3-03 1шт.
• блок питания БП110/24-2-15/30 1шт.
• устройство исполнительное ЭГУ104П ТУ3129-021-24428398-00 1шт.
• преобразователь частоты вращения ЭРУС408113.006.02-150 ТУ3129-040-24428398-03 (измеряет частоту вращения коленчатого вала дизеля) 1шт.
• преобразователь частоты вращения ЭРУС408113.001.00 ТУ3129-040-24428398-03 (измеряет частоту вращения ротора турбокомпрессора) 2шт.
• преобразователь давления 2ТЭ70.70.900.460 (измеряет давление надувочного воздуха дизеля) 1шт.
• программатор ЭРЧМ30Т3М с кабелем (входит в состав ЗИП) 1шт.
• комплект монтажных деталей и узлов 1к-т
• комплект кабелей связи 1к-т

Функции, выполняемые регулятором:

• управление по дискретным входам;
• автоматическое регулирование частоты вращения коленчатого вала дизеля (далее частота вращения дизеля) в зависимости от позиции контроллера машиниста тепловоза;
• автоматическое регулирование электрической передачи в режиме тяги;
• ограничение тока и напряжения тягового генератора в режиме тяги;
• дистанционное пятнадцатипозиционное задание частоты вращения дизеля в зависимости от комбинации четырех входных дискретных сигналов уровнем напряжения 75 В постоянного тока, поступающих от схемы тепловоза. Раскладка частоты вращения дизеля по позициям контроллера машиниста устанавливается по требованию Потребителя;
• раздельное задание темпа снижения и увеличения частоты вращения дизеля при переводе контроллера машиниста с одной позиции на другую в пределах 10-100 мин^-1/с;
• ограничение максимальной мощности при отключении одного или нескольких тяговых электродвигателей;
• осуществление противобуксовочной защиты;
• ограничение подачи топлива в функции давления наддува;
• обеспечение программной защиты по давлению масла в масляной системе дизель-генератора;
• включение пусковой подачи топлива при достижении частоты вращения дизеля 34±8 мин^-1;
• ограничение подачи топлива при пуске дизеля;
• установка реек топливных насосов высокого давления в положение нуль подачи топлива при обесточивании электронного блока управления, обрыве цепи преобразователя частоты вращения или цепи управления исполнительного устройства;
• установка реек топливных насосов высокого давления в положение нуль подачи топлива при достижении дизелем частоты вращения 930±2 мин^-1.