Регулятор частоты вращения и мощности электронный ЭРЧМ30Т3-08

ТУ3129-036-24428398-01

Состав:

• блок управления БУ30Т3-08 1шт.
• блок питания БП110/24-2-15/30 1шт.
• устройство исполнительное ЭГУ104Л ТУ3129-021-24428398-00 1шт.
• преобразователь частоты вращения ЭРУС408113.006.02-300 ТУ3129-040-24428398-03 (измеряет частоту вращения коленчатого вала дизеля) 1шт.
• преобразователь частоты вращения ЭРУС408113.004.00 ТУ3129-040-24428398-03 (измеряет частоту вращения ротора турбокомпрессора) 1шт.
• преобразователь давления 2ТЭ70.70.900.460-01 (измеряет давление масла дизеля) 1шт.
• преобразователь давления 2ТЭ70.70.900.460 (измеряет давление надувочного воздуха дизеля) 1шт.
• программатор ЭРЧМ30Т3М с кабелем (входит в состав ЗИП) 1шт.
• комплект монтажных деталей и узлов 1к-т
• комплект кабелей связи 1к-т

Функции, выполняемые регулятором:

• управление или по дискретным входам или по командам от микропроцессорной системы высшего уровня по последовательному порту с интерфейсом токовая петля или RS485;
• автоматическое регулирование частоты вращения коленчатого вала дизеля (далее частота вращения дизеля) в зависимости от позиции контроллера машиниста тепловоза;
• при управлении по дискретным входам дистанционное пятнадцатипозиционное задание частоты вращения дизеля в зависимости от комбинации четырех входных дискретных сигналов уровнем напряжения 75В постоянного тока, поступающих от схемы тепловоза. Раскладка частоты вращения дизеля по позициям контроллера машиниста устанавливается по требованию Потребителя;
• раздельное задание темпа снижения и увеличения частоты вращения дизеля при переводе контроллера машиниста с одной позиции на другую в пределах 10-100 мин^-1/с;
• ограничение подачи топлива в функции давления наддува;
• обеспечение программной защиты по давлению масла в масляной системе дизеля;
• автоматический вывод из алгоритма работы регулятора преобразователей давления масла или наддува при обрыве цепи или коротком замыкании;
• включение пусковой подачи топлива при достижении частоты вращения дизеля 34±8 мин^-1;
• ограничение подачи топлива при пуске дизеля;
• установка реек топливных насосов высокого давления в положение нуль подачи топлива при обесточивании электронного блока управления, обрыве цепи преобразователя частоты вращения или цепи управления исполнительного устройства;
• установка реек топливных насосов высокого давления в положение нуль подачи топлива при достижении дизелем частоты вращения 1100±2 мин^-1;