Каталог продукции

Регулятор частоты вращения и мощности электронный ЭРЧМ30Т3-09

Регулятор частоты вращения и мощности электронный ЭРЧМ30Т3-09

ТУ3129-036-24428398-01

Состав:

  • блок управления БУ30Т3-09 1шт.
  • блок питания БП110/24-2-15/30 1шт.
  • устройство исполнительное ЭГУ104 ТУ3129-021-24428398-00 1шт.
  • преобразователь частоты вращения ЭРУС408113.006.02-300 ТУ3129-040-24428398-03 (измеряет частоту вращения коленчатого вала дизеля) 1шт.
  • преобразователь частоты вращения
  • преобразователь давления 2ТЭ7070.900.460 (измеряет давление надувочного воздуха дизеля) 1шт.
  • программатор ЭРЧМ30Т3М с кабелем (входит в состав ЗИП) 1шт.
  • комплект монтажных деталей и узлов 1к-т
  • комплект кабелей связи 1к-т

Функции, выполняемые регулятором:

  • управление по дискретным входам;
  • автоматическое регулирование частоты вращения коленчатого вала дизеля (далее частота вращения дизеля) в зависимости от позиции контроллера машиниста тепловоза;
  • дистанционное восьмипозиционное задание частоты вращения дизеля в зависимости от комбинации трех входных дискретных сигналов уровнем напряжения 75В постоянного тока, поступающих от схемы тепловоза. Раскладка частоты вращения дизеля по позициям контроллера машиниста устанавливается по требованию Потребителя;
  • раздельное задание темпа снижения и увеличения частоты вращения дизеля при переводе контроллера машиниста с одной позиции на другую в пределах 10-100 мин-1/с;
  • ограничение подачи топлива в функции давления наддува;
  • включение пусковой подачи топлива при достижении частоты вращения дизеля 34±8 мин-1;
  • ограничение подачи топлива при пуске дизеля;
  • установка реек топливных насосов высокого давления в положение нуль подачи топлива при обесточивании электронного блока управления, обрыве цепи преобразователя частоты вращения или цепи управления исполнительного устройства;
  • установка реек топливных насосов высокого давления в положение нуль подачи топлива при достижении дизелем частоты вращения 1100±2 мин-1;
  • автоматический переход на однорежимную работу с введением ограничения максимальной подачи топлива в функции позиции контроллера при подаче на дискретный вход сигнала.