Регулятор скорости для газового мотора РСГ1

ТУ 3129-057-24428398-09

Состав регулятора РСГ1 для газового мотор-генератора 6ГМГ.

1. Оригинальные составные части:
1. Блок управления БУ-РСГ1.01 – 1 шт.;
2. Клапан электрогазовый со встроенными ключами 4ЭГК.03 – 12 шт.;
3. Преобразователь положения коленчатого вала ДП-РСГ1.02 – 1 шт.;
4. Программное обеспечение GazService – 1 диск.
2. Унифицированные составные части:
1. Преобразователь частоты вращения ЭРУС 408113.006 ТУ3129-040-24428398-03 – 1 шт. 

Назначение и функции системы:

Основное назначение системы – автоматическое поддержание заданной частоты вращения коленчатого вала газового мотор-генератора путём изменения длительности и момента открытия электрогазовых клапанов.

Система обеспечивает выполнение следующих дополнительных функций:

1. Поддержание частоты вращения, в зависимости от сигнала системы управления газовым мотором;
2. Автоматическое изменение начала подачи управляющего сигнала на электромагниты электрогазовых клапанов (угла опережения подачи газа) в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя;
3. Индивидуальная коррекция угла опережения по каждому цилиндру двигателя в пределах ±20 градусов угла поворота коленчатого вала;
4. Раздельное задание темпа увеличения и снижения частоты вращения коленчатого вала двигателя;
5. Регулирование длительности управляющего сигнала подаваемого на электромагниты электрогазовых клапанов (выполнение функций регулятора частоты вращения) по ПИД закону;
6. Отключение части цилиндров путём отключения подачи управляющих сигналов на соответствующие электромагниты электрогазовых клапанов;
7. Подача управляющего сигнала пусковой длительностью на электромагниты электрогазовых клапанов при достижении частоты вращения двигателя 34 об/мин, наличии команды «Работа»;
8. Автоматический выход с пусковой частоты вращения на минимальную частоту вращения холостого хода и обеспечение работы двигателя на этой частоте;
9.  Отключение подачи управляющего сигнала на электромагниты электрогазовых клапанов (останов) при:
• отключении дискретного сигнала «Работа»;
• обесточивании системы;
• достижении предельной частоты вращения дизеля (при «разносе» двигателя);
• поступлении команды «Авария блока зажигания»;
10. Контроль и ограничение величины тока подаваемого на электромагниты электрогазовых клапанов;
11. Обмен информацией с другими управляющими системами по CAN-шине;
12. Возможность задания и просмотра параметров регулятора при помощи персонального компьютера с программным обеспечением.